• • Teste de temperatura: Como parte do nosso processo de garantia de qualidade, todos os nossos produtos estão sujeitos a temperaturas baixas e altas. Isso garante que estamos confiantes de que eles terão um bom desempenho mesmo em temperaturas e condições adversas.
  • Testes gerais: dobradiças, pedais e outros componentes são submetidos a testes de longevidade através de milhares de operações.
  • Testes de abuso: tentamos o nosso melhor para destruir um produto para garantir que ele seja resistente o suficiente para áreas não supervisionadas – desde vandalismo deliberado até colisões acidentais de veículos, precisamos saber que nossos produtos resistirão a qualquer coisa que possam enfrentar.

• • Testes externos: muitos dos nossos produtos passam por testes externos para certificação em laboratórios de testes independentes. O Transport Research Laboratory (TRL), Transpolis e MIRA testam nossos produtos para rodovias passivamente seguras para garantir que atendam a padrões de desempenho rigorosos. Nossos produtos elétricos estão sujeitos a verificações de especialistas em relação à Compatibilidade Eletromagnética (EMC), desempenho de luminância e consumo de energia. Nossos postes de sinalização rodoviária passam por uma série de testes de impacto físico para garantir que estejam em conformidade com os padrões.

• Testes estruturais: Nossos abrigos e edifícios são projetados para suportar os rigores dos ambientes em que são usados. Os produtos passam por avaliações estruturais e, em alguns casos, são testados fisicamente em um túnel de vento para comprovar seu desempenho.

O que é passivamente seguro?

O mobiliário urbano passivamente seguro minimiza a gravidade dos ferimentos aos ocupantes de um veículo que colide com ele.

A Norma Europeia BS EN 12767 define um teste universal que estabelece o desempenho de uma estrutura rodoviária passivamente segura e exibe a classificação de desempenho no seguinte formato: O primeiro número indica a velocidade de impacto da classe em km/h: 50, 70 ou 100 km/h, usando um pequeno ( 900 kg) em impacto frontal.

As duas letras representam a energia absorvida pela estrutura: Estruturas de suporte de alta absorção de energia (HE) retardam consideravelmente o veículo no impacto; As estruturas de baixa energia (LE) retardam o veículo de forma mensurável, mas representam um risco muito menor de lesões aos seus ocupantes; Estruturas não absorventes de energia (NE) têm efeito insignificante ou nulo na velocidade do veículo.

O número final representa o nível de segurança dos ocupantes e baseia-se nas escalas Acceleration Severity Index (ASI) e Theoretical Head Impact Velocity (THIV), de acordo com a Norma Europeia BS EN 1317-1. Os níveis disponíveis são de 1 a 4, onde o Nível 4 representa o mais seguro e o Nível 1 é o mais perigoso.

Depois de passar por testes realizados por especialistas independentes credenciados na MIRA, Transpolis e TRL, a classificação de desempenho dos produtos da Glasdon ficará claramente visível na página do produto.

Como um produto é resistente às intempéries?

Como parte do nosso processo de garantia de qualidade, muitos dos nossos produtos são submetidos a testes específicos para garantir que resistem a condições climáticas adversas. Esses testes incluem testes de temperatura, testes de UV, testes de entrada de água e testes em túnel de vento externo.